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　　对此，龙岗区昨日回应表示，深圳市已启动轨道交通第五期建设规划调整研究工作，规划17号线二期平湖段已纳入深圳五期建设规划调整研究范围。

　　后续将结合功能定位、片区规划、土地利用、交通需求、网络换乘、投资效益等因素统筹考虑，进一步研究17号线二期的必要性和可行性。 轨道建设投资大、运营成本高，规划建设是一个较为长期和复杂的工作，在后续工作中，恳请各位广大市民给予充分的理解和支持。

　　继27号线二期之后，这是第二条获得官方确认、被纳入深圳地铁五期建设规划调整研究范围的地铁线号线座 。

　　其中一期工程（罗湖西站-上李朗站）全长18.8千米，设站18座，采用6节编组A型列车，设计时速80千米/小时 。

　　该线号线号线号线等多条线路实现换乘，有助于填补南湾街道、布吉新城等片区的轨道交通服务空白。同时，借助TOD综合开发模式，17号线还将为南岭、老布吉等开发较早、更新难度较大的片区，提供重要的交通支撑与发展动力。

　　待二期工程建成后，平湖有望实现与罗湖的直达联系。线路将覆盖平湖金融基地、丹竹头等重要产业节点，加强龙岗先进制造业与罗湖金融商贸业之间的联动，促进高端就业岗位的产生，并带动沿线商业升级与地产需求。

　　从历史经验看，新地铁线路开通往往会对沿线区域发展带来积极影响（例如14号线%，但当前市场情况已有所不同）。平湖段的建设有望进一步增强该区域的投资吸引力，并推动片区价值结构的优化。

　　深圳地铁五期于2022年8月，深圳市发改委首次公示规划环评，提出拟建的13条线月获得批复，

　　这些线路覆盖西乡、西丽、香蜜湖等重点片区，加密坪山、龙岗等外围区域的轨道交通网络，同时增强与东莞的跨市交通衔接能力。

　　这些线路目前都在建设中，预计陆续在2028-2030年左右开通，其中27号线年。（以官方信息为准）

　　2024年年轨道五期调整方案预研陆续开展了意向公开、招标、中标等前期工作。

　　在2025年4月9日，预研初始合同已经公示，合同金额为965万元；可见，五期修编工作又迈进了一步。